간단히 말해서 윈치의 내부 작동 메커니즘은 다음과 같습니다. 자동차의 전기가 먼저 모터를 구동하고 모터가 드럼을 구동하며 다시 구동축을 구동하고 유성 기어를 구동하여 강력한 토크를 생성합니다. 이 토크는 드럼으로 다시 전달되어 윈치를 구동시킵니다. 모터와 감속기 사이에는 클러치가 있으며 핸들로 켜고 끌 수 있습니다. 브레이크 장치는 드럼 내부에 위치하며 윈치 라인을 조이면 자동으로 잠깁니다.
실제로, 안전하고 원활한 윈치 작동을 위해서는 손을 보호하는 장갑과 같은 특정 보조 품목이 필수적입니다. 또한 윈치를 나무에 고정하려면 스트랩, U-자형 고리, 테이크{2}}도르래가 필요합니다. 스트랩은 지지대를 고정하는 데 사용됩니다. 이상적인 길이는 1.5~2m입니다. U- 모양의 고리는 후크를 스트랩과 윈치에 연결합니다. 따라서 다양한 크기의 구멍을 준비하는 것이 가장 좋습니다. 2개 또는 3개의 라인을 사용하거나 견인 방향을 변경할 때 테이크업 풀리가 필요합니다.
1. 윈치의 당기는 힘은 파운드로 지정되며 톤이나 킬로그램으로 변환할 수 있습니다. 좌초된 차량의 무게가 평균 차량의 무게보다 훨씬 더 크기 때문에 파운드 등급이 더 높은 윈치를 선택하는 것이 가장 좋습니다. 윈치의 당기는 힘을 초과하는 물체를 당기지 마십시오.
2. 윈치 케이블을 릴에 더 많이 감을수록 외부 코일에 가하는 장력이 줄어듭니다. 릴이 더 긴 캡스턴은 회전 수를 줄여 외부 코일의 당기는 힘을 높일 수 있습니다. 동일한 윈치의 경우 케이블이 짧을수록 케이블이 길수록 외부 코일을 당기는 힘이 더 커집니다.
